Os caminhos-de-ferro de Sul e Sueste e o relatório do engenheiro C. F. White (1868)
O caminho-de-ferro do Sul e Sueste que ligava o Barreiro a Vendas Novas, Setúbal, Évora e Beja foi um dos primeiros investimentos ferroviários realizados pelo Fontismo. Originalmente concessionado à Companhia Nacional de Caminhos de Ferro ao Sul do Tejo, em 1854, passou pelas mãos do Estado ant...
Saved in:
Main Author: | |
---|---|
Format: | Book Chapter |
Published: |
Publicações do Cidehus
2018
|
Subjects: | |
Online Access: | Get Fullteks DOAB: description of the publication |
Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
LEADER | 02214naaaa2200265uu 4500 | ||
---|---|---|---|
001 | doab_20_500_12854_55455 | ||
005 | 20210211 | ||
020 | |a books.cidehus.3379 | ||
020 | |a 9791036520594 | ||
024 | 7 | |a 10.4000/books.cidehus.3379 |c doi | |
041 | 0 | |a Portuguese | |
042 | |a dc | ||
100 | 1 | |a Hugo Silveira Pereira |4 auth | |
245 | 1 | 0 | |a Os caminhos-de-ferro de Sul e Sueste e o relatório do engenheiro C. F. White (1868) |
260 | |b Publicações do Cidehus |c 2018 | ||
506 | 0 | |a Open Access |2 star |f Unrestricted online access | |
520 | |a O caminho-de-ferro do Sul e Sueste que ligava o Barreiro a Vendas Novas, Setúbal, Évora e Beja foi um dos primeiros investimentos ferroviários realizados pelo Fontismo. Originalmente concessionado à Companhia Nacional de Caminhos de Ferro ao Sul do Tejo, em 1854, passou pelas mãos do Estado antes de ser novamente adjudicado à firma britânica, South Eastern of Portugal Railway Company, que completou as ligações até Évora e Beja em 1863 e 1864. A companhia inglesa contratou um conjunto de engenheiros britânicos para construir, manter e operar a infraestrutura. Entre estes técnicos, encontramos Charles Fitzwilliam White, que, em 1868, redigiu um prolixo relatório descrevendo a história e os detalhes de assentamento da linha (o documento encontra-se atualmente preservado na Biblioteca do Institution of Civil Engineers, em Westminster, Londres). Neste livro, transcrevemos, traduzimos e enquadramos historicamente aquela fonte histórica, que, além de evidenciar a perpetiva britânica sobre o empreendimento, revela muitos pormenores desconhecidos sobre a construção do complexo ferroviário do Sul e Sueste (incluindo materiais usados, material fixo e circulante e desafios técnicos). | ||
540 | |a All rights reserved |4 http://oapen.org/content/about-rights | ||
546 | |a Portuguese | ||
653 | |a Alentejo | ||
653 | |a engineering | ||
653 | |a system builders | ||
653 | |a South Eastern of Portugal Railway Company | ||
856 | 4 | 0 | |a www.oapen.org |u http://books.openedition.org/cidehus/3379 |7 0 |z Get Fullteks |
856 | 4 | 0 | |a www.oapen.org |u https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/55455 |7 0 |z DOAB: description of the publication |